Sustainable Transit-Oriented Development (STOD). A prospective for Colombia

Sustainable Transit-Oriented Development (STOD). A prospective for Colombia

From the territory-transport relationship arises the concept of Transit-Oriented Development (TOD), as a model of urban and territorial planning around transport systems. The objective of this paper is to formulate the strategies of a Sustainable Transit-Oriented Development (STOD) for Colombia. The...

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मुख्य लेखक: Quintero González, Julián Rodrigo
स्वरूप: Online
भाषा:spa
प्रकाशित: Universidad Nacional de Colombia - Sede Bogotá - Facultad de Artes - Instituto de Investigaciones Hábitat, Ciudad & Territorio 2019
ऑनलाइन पहुंच:https://revistas.unal.edu.co/index.php/bitacora/article/view/65979
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description From the territory-transport relationship arises the concept of Transit-Oriented Development (TOD), as a model of urban and territorial planning around transport systems. The objective of this paper is to formulate the strategies of a Sustainable Transit-Oriented Development (STOD) for Colombia. The methodology takes as a starting point the assessment of public policies in relation to urban alternative transport systems in the country and uses as a basis the international postulates for the establishment of the areas in which STOD should be deployed. The results raise as strategic areas to public policy, territory and environment, urban mobility and accessibility, urbanism, economy and society. It is concluded that the strong capacity of urban transformation that transport has, transcends the planning and implementation of STOD, for which comprehensive public policies are required.
publisher Universidad Nacional de Colombia - Sede Bogotá - Facultad de Artes - Instituto de Investigaciones Hábitat, Ciudad & Territorio
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spelling oai:www.revistas.unal.edu.co:article-659792020-01-13T21:27:14Z Sustainable Transit-Oriented Development (STOD). A prospective for Colombia Desarrollo Orientado al Transporte Sostenible (DOTS). Una prospectiva para Colombia Développement Durable Axé sur les Transports (DDAT). Une prospective pour la Colombie Desenvolvimento Orientado para o Transporte Sustentável (DOTS). Um prospecto para a Colômbia Quintero González, Julián Rodrigo sustainable transit oriented development (STOD) urban transport public policy evaluation Colombia desarrollo orientado al transporte sostenible (DOTS) transporte urbano valoración de políticas públicas Colombia Transporte y Territorio Gestión Urbana Urbanismo Ingeniería de Transporte développement durable axé sur les transports (DDAT) transport urbain évaluation des politiques publiques Colombie desenvolvimento orientado para o transporte sustentável (DOTS) transporte urbano valorização de políticas públicas Colômbia From the territory-transport relationship arises the concept of Transit-Oriented Development (TOD), as a model of urban and territorial planning around transport systems. The objective of this paper is to formulate the strategies of a Sustainable Transit-Oriented Development (STOD) for Colombia. The methodology takes as a starting point the assessment of public policies in relation to urban alternative transport systems in the country and uses as a basis the international postulates for the establishment of the areas in which STOD should be deployed. The results raise as strategic areas to public policy, territory and environment, urban mobility and accessibility, urbanism, economy and society. It is concluded that the strong capacity of urban transformation that transport has, transcends the planning and implementation of STOD, for which comprehensive public policies are required. De la relación territorio-transporte surge el concepto de Desarrollo Orientado al Transporte (DOT) como un modelo de planeación urbana y territorial en torno a los sistemas de transporte. El presente trabajo tiene por objeto formular las estrategias de un Desarrollo Orientado al Transporte Sostenible (DOTS) para Colombia. La metodología toma como punto de partida la valoración de las políticas públicas con relación a los sistemas de transporte urbano alternativo en el país y utiliza como base los postulados internacionales para el establecimiento de las áreas en las que debe desplegarse el DOTS. Los resultados plantean como áreas estratégicas a la política pública, el territorio y el ambiente, la movilidad y la accesibilidad urbanas, el urbanismo, la economía y la sociedad. Se concluye que la capacidad de transformación urbana que posee el transporte trasciende a la planeación e implementación del DOTS, para lo cual se requiere de políticas públicas integrales. De la relation territoire-transport découle du concept de Développement Axé sur les Transports (DAT), en tant que modèle de planification urbaine et territoriale autour des systèmes de transport. L'objectif de ce document est de formuler les stratégies d'un Développement Durable Axé sur les Transports (DDAT) pour la Colombie. La méthodologie prend pour point de départ l'évaluation des politiques publiques en ce qui concerne les systèmes de transport urbain alternatifs dans le pays et utilise comme base les postulats internationaux pour l'établissement des zones dans lesquelles la stratégie DDAT devrait être déployée. Les résultats relèvent des domaines stratégiques suivants : politique publique, territoire et environnement, mobilité et accessibilité urbaines, urbanisme, économie et société. Il est conclu que la forte capacité de transformation urbaine du transport, transcendela planification et la mise en œuvre de la stratégie DDAT, pour laquelle des politiques publiques complètes sont nécessaires. A partir da relação território-transporte surge no conceito de Desenvolvimento Orientado para o Transporte (DOT), como modelo de planejamento urbano e territorial em torno dos sistemas de transporte. O objetivo deste artigo é formular as estratégias de um Desenvolvimento Orientado para o Transporte Sustentável (DOTS) para a Colômbia. A metodologia toma como ponto de partida a avaliação das políticas públicas em relação aos sistemas alternativos de transporte urbano no país e utiliza como base os postulados internacionais para o estabelecimento das áreas nas quais o DOTS deve ser implantado. Os resultados levantam-se como áreas estratégicas para políticas públicas, território e ambiente, mobilidade urbana e acessibilidade, urbanismo, economia e sociedade. Conclui-se que a forte capacidade de transformação urbana que o transporte tem, transcende o planejamento e implementação do DOTS, para o qual são necessárias políticas públicas abrangentes. Universidad Nacional de Colombia - Sede Bogotá - Facultad de Artes - Instituto de Investigaciones Hábitat, Ciudad & Territorio 2019-09-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Artículo revisado por pares application/pdf text/html application/xml https://revistas.unal.edu.co/index.php/bitacora/article/view/65979 10.15446/bitacora.v29n3.65979 Bitácora Urbano Territorial; Vol. 29 Núm. 3 (2019): Movilidad, Diseño Participativo y Espacio público; 59-68 Bitácora Urbano Territorial; Vol. 29 No. 3 (2019): Movilidad, Diseño Participativo y Espacio público; 59-68 Bitácora Urbano Territorial; v. 29 n. 3 (2019): Movilidad, Diseño Participativo y Espacio público; 59-68 2027-145X 0124-7913 spa https://revistas.unal.edu.co/index.php/bitacora/article/view/65979/pdf https://revistas.unal.edu.co/index.php/bitacora/article/view/65979/html https://revistas.unal.edu.co/index.php/bitacora/article/view/65979/XML /*ref*/ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ. (2015). 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