Efeito barreira em cidades médias brasileiras: o caso de viagens não motorizadas em São Carlos, SP

Sistemas de transporte visam melhorar as condições de mobilidade. Podem, no entanto, provocar efeitos negativos sobre os deslocamentos, como é o caso do efeito barreira. O objetivo deste estudo é avaliar se uma via urbana se constitui em uma barreira para deslocamentos a pé, bem como identificar var...

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Detaylı Bibliyografya
Asıl Yazarlar:	Jesus, Mylena Cristine Rodrigues de, Lara, Daniela Vanessa Rodriguez, Silva, Antônio Nélson Rodrigues da
Materyal Türü:	Online
Dil:	por
Baskı/Yayın Bilgisi:	ANTAC - Associação Nacional de Tecnologia do Ambiente Construído 2021
Online Erişim:	https://seer.ufrgs.br/ambienteconstruido/article/view/105826
Etiketler:	Etiketle Etiket eklenmemiş, İlk siz ekleyin!

id	ojs-article-105826
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spelling	ojs-article-1058262021-05-24T16:39:03Z Efeito barreira em cidades médias brasileiras: o caso de viagens não motorizadas em São Carlos, SP Jesus, Mylena Cristine Rodrigues de Lara, Daniela Vanessa Rodriguez Silva, Antônio Nélson Rodrigues da Efeito Barreira; Separação da Comunidade; Pedestres; Infraestrutura de Transporte; Modos não-motorizados. Sistemas de transporte visam melhorar as condições de mobilidade. Podem, no entanto, provocar efeitos negativos sobre os deslocamentos, como é o caso do efeito barreira. O objetivo deste estudo é avaliar se uma via urbana se constitui em uma barreira para deslocamentos a pé, bem como identificar variáveis que alteram a percepção dos pedestres sobre esse efeito. A via estudada, localizada em uma cidade média (São Carlos, SP), apresenta intenso tráfego motorizado. Um questionário foi utilizado para identificar características pessoais (idade, renda, etc.) e padrões de viagens e mobilidade (dificuldades de caminhar, percepções sobre o tráfego, etc.). Os dados de 103 respondentes foram examinados com o teste Qui-quadrado de independência, em busca de evidências de associações entre as dificuldades enfrentadas pelos entrevistados ao andar a pé e suas características individuais e percepções do efeito barreira. No caso da percepção do efeito barreira devido à velocidade e ao volume de tráfego, há evidências de associação entre os trechos que exigem esforço físico excessivo, ruas muito largas e poluição sonora ou do ar. Assim, a via analisada representa, em alguns aspectos, uma barreira aos deslocamentos a pé. ANTAC - Associação Nacional de Tecnologia do Ambiente Construído Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (Capes) 2021-05-24 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://seer.ufrgs.br/ambienteconstruido/article/view/105826 Ambiente Construído; v. 21, n. 3 (2021); 79-95 Ambiente Construído; v. 21, n. 3 (2021); 79-95 Ambiente Construído; v. 21, n. 3 (2021); 79-95 1678-8621 1415-8876 por https://seer.ufrgs.br/ambienteconstruido/article/view/105826/61746 Direitos autorais 2021 Ambiente Construído https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
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Efeito barreira em cidades médias brasileiras: o caso de viagens não motorizadas em São Carlos, SP

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