Parâmetros urbanísticos e o conforto térmico de cânions urbanos: o exemplo de Campinas, SP
Os parâmetros construtivos das legislações de uso e ocupação do solo regulam a ocupação do território urbano, e as modificações que neles ocorrem impactam no clima das cidades. Buscando analisar como a legislação de uso e ocupação do solo interfere no microclima e no conforto térmico do pedestre, um...
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| स्वरूप: | Online |
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| प्रकाशित: |
ANTAC - Associação Nacional de Tecnologia do Ambiente Construído
2018
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| ऑनलाइन पहुंच: | https://seer.ufrgs.br/ambienteconstruido/article/view/71731 |
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ojs-article-717312019-01-08T18:41:31Z Parâmetros urbanísticos e o conforto térmico de cânions urbanos: o exemplo de Campinas, SP Muniz-Gäal, Lígia Parreira Pezzuto, Cláudia Cotrim Carvalho, Marcius Fabius Henriques de Mota, Lia Toledo Moreira cânion urbano; geometria urbana; legislação urbanística; conforto térmico urbano Os parâmetros construtivos das legislações de uso e ocupação do solo regulam a ocupação do território urbano, e as modificações que neles ocorrem impactam no clima das cidades. Buscando analisar como a legislação de uso e ocupação do solo interfere no microclima e no conforto térmico do pedestre, um cânion urbano da cidade de Campinas foi estudado por meio de simulações computacionais feitas no programa ENVI-met 4.0 preview. Foram propostos 48 cenários estabelecidos a partir da variação da taxa de ocupação, coeficiente de aproveitamento e orientação do cânion, e comparou-se o conforto térmico proporcionado por cada cenário através do índice PET (Physiological Equivalent Temperature). Os resultados mostraram que cenários com maior relação entre altura e largura do cânion (H/W maior do que 1,0) apresentam temperatura do ar máxima até 1,0 ºC mais baixa que cenários mais abertos (H/W igual a 0,4). O aumento da relação H/W amplia o sombreamento do cânion e reduz a variação da sensação de conforto diária. Com relação à orientação do cânion, verificou-se que aqueles orientados paralelamente à direção predominante dos ventos têm o potencial de resfriamento das superfícies intensificado pelo aumento de sua velocidade. Enfatiza-se a importância de relacionar parâmetros urbanísticos com o clima e o conforto térmico do pedestre. ANTAC - Associação Nacional de Tecnologia do Ambiente Construído CAPES 2018-06-06 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://seer.ufrgs.br/ambienteconstruido/article/view/71731 Ambiente Construído; v. 18, n. 2 (2018): Edição especial sobre Tecnologia das Argamassas; 177-196 Ambiente Construído; v. 18, n. 2 (2018): Edição especial sobre Tecnologia das Argamassas; 177-196 Ambiente Construído; v. 18, n. 2 (2018): Edição especial sobre Tecnologia das Argamassas; 177-196 1678-8621 1415-8876 por https://seer.ufrgs.br/ambienteconstruido/article/view/71731/48351 Direitos autorais 2018 Ambiente Construído https://creativecommons.org/licenses/by/4.0 |
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Universidade Federal do Rio Grande do Sul |
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Os parâmetros construtivos das legislações de uso e ocupação do solo regulam a ocupação do território urbano, e as modificações que neles ocorrem impactam no clima das cidades. Buscando analisar como a legislação de uso e ocupação do solo interfere no microclima e no conforto térmico do pedestre, um cânion urbano da cidade de Campinas foi estudado por meio de simulações computacionais feitas no programa ENVI-met 4.0 preview. Foram propostos 48 cenários estabelecidos a partir da variação da taxa de ocupação, coeficiente de aproveitamento e orientação do cânion, e comparou-se o conforto térmico proporcionado por cada cenário através do índice PET (Physiological Equivalent Temperature). Os resultados mostraram que cenários com maior relação entre altura e largura do cânion (H/W maior do que 1,0) apresentam temperatura do ar máxima até 1,0 ºC mais baixa que cenários mais abertos (H/W igual a 0,4). O aumento da relação H/W amplia o sombreamento do cânion e reduz a variação da sensação de conforto diária. Com relação à orientação do cânion, verificou-se que aqueles orientados paralelamente à direção predominante dos ventos têm o potencial de resfriamento das superfícies intensificado pelo aumento de sua velocidade. Enfatiza-se a importância de relacionar parâmetros urbanísticos com o clima e o conforto térmico do pedestre. |
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